Адаптерах и диагностике

Страница 1 из 56

Поделиться этой страницей

Владение BMW – это источник гордости для многих автолюбителей. Эти автомобили славятся своей надежностью и производительностью. Однако, как и любые другие автомобили, BMW требует регулярного обслуживания и диагностики для поддержания оптимальной работы.

Некоторые владельцы BMW для быстрой диагностики своего авто покупают адаптер ELM327. В этой статье расскажем, нужен ли он на самом деле, и какие функции он выполняет.

Что такое ELM327

ELM327 – это микроконтроллер, который разработали канадские инженеры. Чуть позже, с развитием технологий, китайские инженеры сделали копию этого контроллера и стали продавать по заниженным ценам.

К сожалению, копии были не всегда успешными, и часто так случалось, что ELM327 (кто-то называет “Сканер”) не работал как надо: не читал многие параметры, или же вообще не работал.

Сейчас существует несколько версий сканера ELM327:

ELM327 1.5 работает на базе PIC18F25K80 – это полностью оригинальный чип:

Сравнение диагностических сканеров BMW: DCAN, ENET и ICOM. Какой сканер BMW лучше

Что лучше купить для личного использования, а что для автосервиса?

Кабель INPA K+DCAN:

Данный диагностический кабель работает с автомобилями BMW серии E и F.Поддерживается программное обеспечение: INPA, NCS, Rheingold, ISTA и DIS.Доступны функции диагностики и кодирования на дилерском уровне.В отличии от дилерского сканера ICOM нет возможности выполнять программирование.

Кабель BMW ENET

Данный кабель работает с автомобилями BMW серии F и G, на
программном обеспечении E-sys 3.23.4 Psdzdata. Доступные необходимые функции:
диагностика, кодирование и программирование.

Данный автосканер работает с автомобилями BMW серий E, F и G, на программном обеспечении: Ista-D Ista-P, BMW ETK, BMW KSD, INPA, NCS
Expert, WinKFP, E-Sys 3.27.1, BMW AiCode генератор кодов BMW FSC . Доступные
необходимые функции: диагностика, кодирование и программирование.

В общем, все зависит от целей применения системы
(диагностика, кодирование или программирование) и модели автомобиля (E или F,
или другие).

Для кодирования Вам потребуется несколько программ NCSExpert
/ SP-DatenдляE-серии и E-Sys/ PSdZ-Data для F и G – серии.

Все операции диагностики и кодирования можно выполнить с
применением недорого кабеля BMW DCAN для Е-серии и недорого кабеля ENET для F и G-серии.

Для программирования («прошивка» ЭБУ новым
аппаратно-программным обеспечением) Вам потребуется приложение ISTA/ P для
обеих серий BMW E-серии и F-серии, либо вы можете использовать программу WinKFP
для E-серии и E-Sys для F-серии. Для программирования E-серии подойдет ICOM, а
вот для программирования F-серии достаточно иметь кабель ENET.

Для E-серии подходит: 
Интерфейс = диагностический кабель K+DCAN (OBDII в USB) или ICOM A2 / NextФайлы данных
ЭБУ = SP-Daten
NCSExpert = программа для кодирования
WinKFP = программа для программирования («прошивки»)
EDIABAS = программа для обмена данными с ЭБУ низкого уровня, используется в
приложениях NCSExpertи WinKFP
Для Fxx- / Ixx- / Gxx-серии, Mini и Rolls-Royce:
Интерфейс = диагностический кабель ENET(OBDII to RJ45 Ethernet) или ICOM
Файлы данных ЭБУ = PSdZData
E-Sys= программа для кодирования
E-Sys= программа для программирования («прошивки»)

Несколько слов о диагностическом комплексе: BMW ICOM Next

BMW ICOM NEXT в сравнении с ICOM:— значительно быстрее в работе с BMW серий F и G;— поддержка в перспективе гигабитного Ethernet, в настоящее время в автомобилях не работает гигабитный протокол Ethernet. Кроме того, оснащен USB3.0 вместо USB2.0 и более современной wifi-платой.

ЧТО ВАМ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ перед покупкой ICOM A2 или ICOM A3,
или ICOM Next:

ICOM A – это (а так же ICOM A2, ICOM A3, ICOM Next): основной интерфейсICOM B – это адаптер для программирования мультимедийных систем BMW E-серииICOM C – это адаптер для старых BMWс круглым 20-контактным диагностическим разъемомICOM D – это адаптер для мотоцикловISTA+ (AKARheingoldили ISTA-D) ДИАГНОСТИКА для всех автомобилейПРОГРАММИРОВАНИЕ для F/I/G/RRи MINI, но требуется установка ICOMISTA-PПРОГРАММИРОВАНИЕ традиционно для всех кузовов, но упразднено в августе 2017, кроме E-серии.ЭБУ должны заменяться НОВЫМИ блоками управления.

ICOM NEXT в сравнении с ICOM A2:
— более устойчив при программировании;
— понадобится в будущем для автомобилей с гигабитным Ethernet;
— сокращено время запуска и высокая производительность;
— высокопроизводительная, маломощная плата ARMSoC;
— улучшенная эргономика;
— более гибкий OBD кабель;
— кнопка с подсветкой для логов.

ICOM A+B+C в сравнении с ICOM A2 и Next:

Модифицированный ICOM A2 для автомобилей с OBD разъемом
получил значительно более мощный процессор и объемное «хранилище». Прочный
алюминиевый корпус защищает сканер от повреждений при эксплуатации в сложных
условиях. Он лучше охлаждается, быстрее и стабильнее работает, надежнее защищен
от поломок по сравнению с прежним сканером ICOM A.
ICOM A3 позволяет программировать все ЭБУ всех серий BMW с мультимедийными
системами, более устойчив и лучше совместим в работе в сравнении с ICOM A2, A1.

ELM327 является популярным адаптером, который применяется для диагностики различных марок автомобилей. На BMWсканер совместим с целым рядом моделей, включая 116d (116i), 120, 316(318), 5, 6, 7-серии (дизель и бензин) и другие.

Поддержка стандарта OBD на данных автомобилях началась с 1996 года. С постепенным развитием электроники на машины внедрялись разные стандарты передачи информационных пакетов. Адаптер совместим с большинство из них.

Стандартное подключение ELM327 выполняется через беспроводное Bluetooth соединения или кабелем (порт COM-USB). Коммутация прибора простая и не требует специальных навыков.

В этом разделе вы узнаете:

Важно

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

Не каждая модель поддерживает диагностику по средствам ELM327 адаптера. Особенно это актуально для ранних годов выпуска, где электроника не подготовлена для сканирования подобными приборами.

На сайте вы сможете быстро проверить поддерживает ли ваш BMW проверку через ELM327. Выберите нужную модель в списке, и система автоматически выдаст результат.

ELM327 выполняет роль декодера. Прибор преобразует поступающий сигнал из блока управления автомобилем в «понятный» для ПО язык. Таким образом, выполняется трансляция текущей информации из памяти ЭБУ. Обмен пакетами происходит по средствам протоколов. Их несколько:

• ISO 9141-2;
• стандарт ISO 14230-4(KWP 2000);
• ISO 15765(шина CAN).

В зависимости от типа электронного блока управления, типа двигателя и комплектации возможны разные варианты реализации протоколов. В более старых моделях применяются однонаправленные стандарты, в новых – дуплексная шина CAN.

BMWразных годов выпуска поддерживает стандарты:

Для каждого протокола существует свой набор режимов диагностики. Этот факт стоит иметь ввиду при сканировании своего автомобиля.

Стандартный набор функций для модельного ряда BMW:

режим Mode 9 поддерживается не всеми ЭБУ.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели BMW и их модификации: 1M, M2 (F87), M3 (E46), M3 (E92), M3 (F80), M5 (E39), M5 (E60/E61), M6 (E63/E64), R 1200 GS, R-Nine T, Serie 1 (E87), Serie 1 (F20), Serie 2 (F22), Serie 2 (F23), Serie 2 Active Tourer (F45), Serie 3 (E46), Serie 3 (E90), Serie 3 (F30), Serie 3 (G20), Serie 4 (F32), Serie 5 (E39), Serie 5 (E60), Serie 5 (F10), Serie 6 (E63), Serie 7 (E38), Serie 7 (E65), Serie 7 (F01), Serie 7 (G11/G12), X1 (E84), X1 (F48), X2 (F49), X3 (E83), X3 (F25), X3 (G01), X4 (F26), X5 (E53), X5 (E70), X5 (F15), X6 (E71), Z3 (E36), Z4 (E85), Z4 (E89), i3 (I01).

Примечание

(1) – Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) – Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) – ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

Определить, где находится OBD2 разъем

Если Вы не смогли найти разъем, попробуйте воспользоваться нашим онлайн-сервисом.

Определить, какой протокол используется в вашем авто

Протокол можно узнать, исходя из ECU и документации на него. Так же большая часть автомобилей BMW имеется в нашей базе, которая представлена выше. Просто выберите модель вашего авто и посмотрите какой протокол используется для передачи данных.

Определить какой версии ELM327 автосканер подойдет для автомобиля

Так же стоит учитывать тип соединения (Wi-Fi, Bluetooth, USB) и ваше устройство для утсановки диагностического софта (Ноутбук, Смартфон iOS или Android). Для iOS подойдёт только Wi-Fi адаптер.

Для диагностического адаптера ELM327 необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: “Программы” или ознакомьтесь с таблицей ниже.

Воспользоваться инструкцией по подключению ELM327 адаптера и провести диагностику

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: “Коды ошибок”

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

Scan Tool Pro – бюджетный мультисканер для BMW

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 – пока что самая стабильная версия. Сканер имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с BMW: X5, M5, X6, 5, 3, X3 и других моделей.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики “Scan Tool Pro”. Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Загорелся Check Engine на BMW? Прочитай статью, чтобы решить проблему

Какие бывают адаптеры ELM327

Самостоятельная диагностика автомобилей BMW через ноутбук

Обзор и инструкция на сканер ELM327 Wi-Fi

Лучшие автосканеры для диагностики авто любой марки

Обзор и инструкция на сканер ELM327 Bluetooth

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья ВасильевАвтор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

ELM327 — это микроконтроллер, который разработали канадские инженеры. Чуть позже, с развитием технологий, китайские инженеры сделали копию этого контроллера и стали продавать по заниженным ценам.

К сожалению, копии были не всегда успешными, и часто так случалось, что ELM327 (кто-то называет «Сканер») не работал как надо: не читал многие параметры, или же вообще не работал.

ELM327 1.5 работает на базе PIC18F25K80 — это полностью оригинальный чип:

Сравнение диагностических сканеров для BMW

Сравнение диагностических сканеров BMW: DCAN, ENET и ICOM. Какой сканер BMW лучше?

Данный диагностический кабель работает с автомобилями BMW серии E и F. Поддерживается программное обеспечение: INPA, NCS, Rheingold, ISTA и DIS. Доступны функции диагностики и кодирования на дилерском уровне. В отличии от дилерского сканера ICOM нет возможности выполнять программирование.

Данный кабель работает с автомобилями BMW серии F и G, на программном обеспечении E-sys 3.23.4 Psdzdata. Доступные необходимые функции: диагностика, кодирование и программирование.

BMW ICOM A2

Данный автосканер работает с автомобилями BMW серий E, F и G, на программном обеспечении: Ista-D Ista-P, BMW ETK, BMW KSD, INPA, NCS Expert, WinKFP, E-Sys 3.27.1, BMW AiCode генератор кодов BMW FSC . Доступные необходимые функции: диагностика, кодирование и программирование.

В общем, все зависит от целей применения системы (диагностика, кодирование или программирование) и модели автомобиля (E или F, или другие).

Для кодирования Вам потребуется несколько программ NCSExpert / SP-DatenдляE-серии и E-Sys/ PSdZ-Data для F и G — серии.

Все операции диагностики и кодирования можно выполнить с применением недорого кабеля BMW DCAN для Е-серии и недорого кабеля ENET для F и G-серии.

Для программирования («прошивка» ЭБУ новым аппаратно-программным обеспечением) Вам потребуется приложение ISTA/ P для обеих серий BMW E-серии и F-серии, либо вы можете использовать программу WinKFP для E-серии и E-Sys для F-серии. Для программирования E-серии подойдет ICOM, а вот для программирования F-серии достаточно иметь кабель ENET.

Интерфейс = диагностический кабель K+DCAN (OBDII в USB) или ICOM A2 / Next Файлы данных ЭБУ = SP-Daten NCSExpert = программа для кодирования WinKFP = программа для программирования («прошивки») EDIABAS = программа для обмена данными с ЭБУ низкого уровня, используется в приложениях NCSExpertи WinKFP Для Fxx- / Ixx- / Gxx-серии, Mini и Rolls-Royce: Интерфейс = диагностический кабель ENET(OBDII to RJ45 Ethernet) или ICOM Файлы данных ЭБУ = PSdZData E-Sys= программа для кодирования E-Sys= программа для программирования («прошивки»)

BMW ICOM NEXT в сравнении с ICOM: — значительно быстрее в работе с BMW серий F и G; — поддержка в перспективе гигабитного Ethernet, в настоящее время в автомобилях не работает гигабитный протокол Ethernet. Кроме того, оснащен USB3.0 вместо USB2.0 и более современной wifi-платой.

ЧТО ВАМ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ перед покупкой ICOM A2 или ICOM A3, или ICOM Next:

ICOM A — это (а так же ICOM A2, ICOM A3, ICOM Next): основной интерфейс ICOM B — это адаптер для программирования мультимедийных систем BMW E-серии ICOM C — это адаптер для старых BMWс круглым 20-контактным диагностическим разъемом ICOM D — это адаптер для мотоциклов ISTA+ (AKARheingoldили ISTA-D) ДИАГНОСТИКА для всех автомобилей ПРОГРАММИРОВАНИЕ для F/I/G/RRи MINI, но требуется установка ICOMISTA-P ПРОГРАММИРОВАНИЕ традиционно для всех кузовов, но упразднено в августе 2022, кроме E-серии. ЭБУ должны заменяться НОВЫМИ блоками управления.

— более устойчив при программировании; — понадобится в будущем для автомобилей с гигабитным Ethernet; — сокращено время запуска и высокая производительность; — высокопроизводительная, маломощная плата ARMSoC; — улучшенная эргономика; — более гибкий OBD кабель; — кнопка с подсветкой для логов.

Модифицированный ICOM A2 для автомобилей с OBD разъемом получил значительно более мощный процессор и объемное «хранилище». Прочный алюминиевый корпус защищает сканер от повреждений при эксплуатации в сложных условиях. Он лучше охлаждается, быстрее и стабильнее работает, надежнее защищен от поломок по сравнению с прежним сканером ICOM A. ICOM A3 позволяет программировать все ЭБУ всех серий BMW с мультимедийными системами, более устойчив и лучше совместим в работе в сравнении с ICOM A2, A1.

Как обнаружить подделку

Если покупать ELM327, то только на контроллере PIC18F25K80 (версия 1.5), так как большая вероятность того, что вы наткнетесь на подделку, купив другую версию. Покупая на Aliexpress, Ebay или на любом другом сайте, уточняйте у продавца наличие этого контроллера в сканере.

Совет: не подтверждайте получение, пока не проверите сканер и не подтвердите данные продавца. Как проверить — читайте ниже. Если у вас iOS, то покупать лучше с Bluetooth 4.0, так как при работе через Wi-Fi будет недоступен интернет.

После того, как вы выберете подходящий сканер, после получения проверьте его лично через программу для Android ELM327 Identifier. Результат версии 1.5 должен быть таким:

Купленные китайские сканеры версии 2.1:

Оригинальный сканер версии 2.2:

Более подробно вы можете почитать на этом сайте.

Программы для диагностики BMW e34, e36, e38, e39, e46, x5 e53, e60, e65, x5 e70, e71, e81, e83, e90

Программы для диагностики БМВ сканерами Nexpeak, ELM327

В данной статье будут рассмотрены программы для диагностики БМВ с помощью сканеров Nexpeak, ELM327 или аналогичного OBD2 Bluetooth или Wi-Fi — сканера. Данные программы подойдут для диагностики БМВ e34, e36, e38, e39, e46, x5 e53, e60, e65, x5 e70, e71, e81, e83, e90 и других моделей линейки БМВ. Стандартным набором для диагностики не только автомомбилей марки БМВ, но и множества других машин являются сканеры Nexpeak, ELM327 и программа Car Scanner. Дело в том, что машины БМВ не дают себя диагностировать стандартными программами типа ScanMaster или аналогичными. Популярная программа Torque Pro так же может не работать с автомобилем БМВ. Поэтому чаще для БМВ используют связку — сканер Nexpeak и программу Car Scanner (pro). Данный сканер отлично связывается с ЭБУ автомомбиля, хорошая «дружба» программы и сканера обеспечивает быстрое и безошибочное считывание логов с электронного блока управления и датчиков автомомбиля. Для программы так же можно доустановить дополнеия, делающие диагностику автомобиля практически профессиональной. Все это вместе, умноженное на сравнительно небольшую стоимость сканера и программы, сделало такой набор одним из самых популярных для диагностики. Программ для диагностики БМВ на самом деле гораздо меньше, чем программ для диагностики других автомомбилей, потому что ЭБУ на БМВ гораздо сложнее и защищеннее, чем на других авто. Кроме Car scanner для БМВ есть еще Carly, BMWhat, и излюбленные версии диагностов — Rheingold и INPA, последние существуют только для персонального компьютера.

Программа для диагностики БМВ — Car Scanner. Диагностика БМВ 3-ей серии e90 сканером Nexpeak с помощью программы Car Scanner:

Диагностика БМВ с помощью программы BMWhat

Лучшие программы для диагностики автомобилей BMW на русском языке

Car Scanner Pro

Rheingold (толко для ПК)

INPA (толко для ПК)

Присоединяйтесь к нам Вконтакте!

Благодарим вас за внимание к данной статье, надеемся, она оказалась для вас полезной. Программы для диагностики БМВ действительно более сложны, чем, скажем, программы для диагностики автомобилей не премиальных брендов. Все сложное и относительно редкое обыкновенно стоит дороже, к сожалению, это правило распространяется и на программы для диагностики БМВ. Но, как мы уже говорили выше, желающий может найти все в бесплатном виде, на свой риск, конечно же. Мы же в свою очередь желаем вам как можно меньше поводов для диагностики вашей БМВ и удачи во всем прочем! До встречи!

Инструкция по установке приложения Carly for BMW для сканера BMW INPA

Важно! Программное обеспечение является бесплатным только для покупателей данного интернет-магазина!

Практически всем владельцам автомобилей марки BMW известен сканер БМВ INPA. И для данного автосканера имеется специализированный софт. Такой как INPA, Rheingold (ISTA D и ISTA P), а также другое программное обеспечение, которое устанавливается на персональный компьютер с операционной системой Windows. Но мало кто знает что вышеупомянутый сканер для БМВ можно использовать с Вашим смартфоном!

Не всегда персональный компьютер под рукой, особенно в дороге. И за частую требуется простая диагностика БМВ и возиться с проводами не очень удобно. Для упрощения и удобства в работе мы Вам расскажем, как для обслуживания БМВ обходиться смартфоном (планшетом) с приложением Carly For BMW и сканером BMW INPA.

Приложением Carly for BMW так же можно пользоваться и в связке с автосканером ELM327. Но он должен быть хорошего качества!

Важно! Что бы связать Ваш смартфон и BMW INPA потребуется дополнительный кабель стандарта OTG. Ничего страшного в нем нет, это обычный кабель, например, MicroUSB-USB «мама». Приобрести данный переходник стандарта OTG можно в любом специализированном магазине.

Приложение в архиве под паролем. Вы можете приобрести пароль за символическую плату если подпишетесь на аккаунт одной из социальных сетей и напишите в ней просьбу с указанием наименования программного обеспечения, в том числе указывайте версию ПО::

— VK: Автодиагностика XDIAG.by — https://vk.com/xdiagby

Важно! Если Вы незарегистрированы в социальных сетях, то напишите нам в чат и Вам сообщат стоимость услуги предоставления пароля.

Шаг 2. После установки открываем программу и нажимаем кнопку «Get Started».

Шаг 3. Далее выбираем марку автомобиля (BMW), затем модель автомобиля, тип используемого топлива, далее год.

Шаг 4. Нажимаем кнопку Health. Появляется сообщение что происходит соединения по USB.

Шаг 5. Происходит процесс диагностики.

Шаг 6. Далее увидите экран со списком ошибок. Не волнуйтесь за е60. В ней заменен блок кнопок управления климатом для красоты от двухзонного климата. От этого и все ошибки.

Расшифровка ошибок на английском языке, но по коду ошибки возможно получить информацию через поисковые системы Google или Yandex.

Меню кодирования блоков руссифицировано!

Извините, если много букв, но считаю необходимым поделиться той на мой взгляд ценной информацией, которую я получил.

Как и многие другие, я попал на этот клуб после приобретения второго автомобиля в семью – BMW x3 2007г.в. – сам я езжу на AUDI A4 2001г.в.
Я привык знать свои машины, стараюсь самостоятельно их обслуживать – это отчасти мое хобби. Ничего общего с коммерцией не имеет.
Так вот, после приобретения Ауди лет 5 назад я узнал о существовании прекрасной вещицы под названием VAGCOM, которая открывает обладателю ваговских машин просторы по изучению и наблюдению их железного коня, кодирования разнообразных функций, чтения и сброса ошибок, проведение различных процедур адаптации и многочисленных тестов.

Потом купили мы Икса. Т.к. машинка достаточно свежая, проблем с ней особых вроде нет и диагностика мне особо ни к чему, но вот приперло мне активировать троекратное моргание поворотника при неполном нажатии на рычажок поворотников. Зная насколько это элементарно делается на ауди, без тени сомнений я полез в интернет за инфой о необходимом шнурке и софте. Софт думаю в любом случае не помешает – как минимум каталог для заказа з/ч на всякий, электросхемки, руководство по ремонту. Повторюсь — привык знать максимум о машинах на которых езжу.

В первую очередь залез конечно на БМВ-клуб. Начал удивляться отсутствию информации. Постепенно стал понимать что есть сложности как с железом, так и с софтом. Увидел много разных мнений людей, которые ищут информацию, которые уже ее нашли и освоили. Кто-то ей делится, кто-то неохотно. Кто как в общем. В итоге все-таки инфа постепенно стала приходить и ко мне (как говорится кто ищет – тот всегда находит) – но что-то трудоемкость процесса меня стала напрягать и очень хотелось забить на это все. Сложность усугублялась тем, что на rutracker много раздач по БМВ похерили по просьбе правообладателей – а вместе с тем и обсуждения софта, порядок установки и пр.

Вот поэтому родилась у меня мысль все-таки поделиться своими изысканиями по вопросу софта и диагностики БМВ.

Еще немного лирики – я не инженер, не программист, не технарь, не слесарь – обычный юзер, потому во многом могу ошибаться, что связано с техническими или компьютерными вопросами – ну да не ошибается тот, кто ничего не делает. Также отмечу, что меня интересовал исключительно мой авто – x3 2007 года а не весь модельный ряд БМВ – потому ряд вопросов мне просто не интересен – например возможность диагностики по L линии или через 20 пиновый круглый разъем под капотом, который как выяснилось имеет название ADS. Также пока не интересует и охренительная D-CAN (хотя есть смутные подозрения в том, что ничего «ужасного» в приставке D нет – обычный CAN , тока побыстрее). Также я работаю на Win7 и ставить XP (не говоря уж про покупку стародревнего IBM T30, который баварские специалисты почему-то решили взять за базу под свое ПО) – не собираюсь. Также нет у меня желания тратить деньги на какие-то непонятные и многочисленные адаптеры, якобы заточенные под БМВ. Потому и писать буду про обычный USB-K-Line шнур ценой рупь с полтинной (в кетае можно за пять американских рублей + доставка купить). Ну и также нету у меня COM порта и покупать ноут с ним – я не собираюсь.
Еще по мере изложения буду сравнивать с ВАГом – думаю тем, кто освоил ваговскую тему так будет проще.
Ну теперь пора и по делу.

ЧАСТЬ I. Железо.

Что я узнал про БМВ:

Рис. 1 – распиновка ВАГ

Выясняем распиновку для БМВ (где и как – отдельная песня – лучше чем электросхема от производителя ничего нет)

Рис.2 – распиновка БМВ

Далее понимаем, что по аналогии с ВАГ у которой отказались от медленной L шины и на тот контакт 15 что ранее был L-line повесили K2-линию (т.е. все блоки в машине сидят на К линии, но чтобы снизить нагрузку на шину – их просто разнесли – часть блоков повесили на К1, а вторую часть – на К2) – у БМВ похоже оставили за ради совместимости со старьем L линию на 15 контакте, но K2 посадили на 8 пин в разъеме (свободный по стандартам OBD). Также приделали массу на 5 пин – тоже не регламентированный OBD.
Т.е. понимаем, что для диагностики БМВ авто по К-линии и работы адаптера нужно всего 5 контактов – GND (4,5), K1(7), K2(8) и +12v(16).

Соединяем в разъеме 4 с 5 контакты и 7 с 8 перемычками и считаем, что с железом мы разобрались.

ЧАСТЬ II. Софт.

Поиск софта не столь сложен, как его установка и наладка. Хотя и понимание того какой софт необходим тоже появляется не сразу. Что же должен иметь БМВод?

1. WDS (Wiring Diagram System) – у вага схемы входят в состав ELSA – это набор электросхем и кое-какого описания электросистем БМВ. Данный софт представляет собой набор html страничек, для просмотра которых нужен именно IE, установленная «J a v a» и программка для просмотра графики SVGView. Т.к. это по сути уже содержимое для интернет-страниц – нет никаких проблем выложить это в инете – как например тут. Для запуска локальной версии – нужно открыть странички index.html в директориях ru или eng (у меня двуязычная версия спертая отсюда). Спокойно пашет под Win7. Брал тут — это урезанная версия в плане того, что оставлен только русский и английский языки.

2. ETK – аналог ETKA – электронный каталог запчастей. Добавить нечего. Вины не бъет. Под Win7 работает спокойно. Я брал тут.

ВСЕМ ВНИМАНИЕ! ПРИ УСТАНОВКЕ НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЬ utorrent.exe!!!

3. TIS — аналог ELSA – программа с информаций по ремонту, сервисным операциям, описанием узлов и систем. Работает под Win7. Брал тут (см атач). Он-лайн версия.

4. CarSoft – аналог наверное типа VagTool — программа для опроса блоков авто на предмет ошибок, стирания этих ошибок. Для каких-то авто – простенькое кодирование. E83 не кодирует. Бытует мнение, что программа кривовата и можно попортить блоки. Т.к. e83 явно не указана в меню – то и кодировать я даже ничего не пытался. Кстати на будущее всем кто не очень разбирается – считыванием информации с блоков ничего запортить нельзя, в отличие от операций записи – и например считывание ошибок – процедура абсолютно безопасная – тупо для проверки работы адаптера и софта например – а вот сброс ошибок или сервисных напоминаний – это уже операция записи информации в блок – может быть опасной.
Существует несколько разновидностей – последняя вроде как v6.5 – с KLine у меня не заработала, а вот версия 6.1.4 с ходу прочитала часть блоков в моем авто и позволила сбросить в них ошибки – это был первый успешный сеанс связи с авто. Никаких дополнительных программ или драйверов не потребовалось – кроме выставления в настройках программы COM1 – соответственно сэмулированному COM-порту к которому подключен USB шнур. Работает под Win7. Качал тут.

5. INPA – вот по сути аналог VAGCOM или VCDS — программа для диагностики авто. В состав полного пакета входят еще несколько программ — NCS, WinKPF, NFS. Этот набор и позволит во вполне достаточном объеме диагностировать, кодировать и программировать БМВ. Особенности данного набора – софт с практически неограниченными (инженерными) возможностями и весьма малодокументирован. Предполагает знание немецкого или хотя-бы английского. При неверном использовании запросто можно завесить машину так, что она дальше сама не поедет – это в основном касается программ входящих в набор, а не самой INPA – сама-то она по сути безвредна. Если я верно понимаю – работает по набору скриптов, которые можно самому править ручками в текстовом редакторе. Более подробно пока не разобрался – увы. Обращаю внимание — в той версии которую я запустил недостаточно просто инсталлировать программу – после установки надо ее обновить из папок Referenz.2005 и Referenz.2006 – иначе она не заработает.

Для корректной работы INPA с Kline адаптером – обязательно ставить STD:OBD и галку USB при установке. Важно понимать состав OBD.INI и EDIABAS.INI файлов. В частности параметры отвечающие за проверку включения зажигания и контроля напряжения аккумуляторной батареи. В файле Ediabs.ini – это выглядит так:
;——————————————————————————
; UbattHandling
; Description : Ubatt ON/OFF handling
; Value : 0 = Ubatt ON/OFF: No EDIABAS error
; 1 = Ubatt ON/OFF: EDIABAS error
; Default = 1
UbattHandling = 0

;——————————————————————————
; IgnitionHandling
; Description : Ignition ON/OFF handling
; Value : 0 = Ignition ON/OFF: No EDIABAS error
; 1 = Ignition ON/OFF: EDIABAS error
; Default = 1
IgnitionHandling = 0

В файле OBD.ini так:

Почему так – просто для INPA есть свой адаптер, по сути ничем не отличающийся от нашего Kline – но там есть возможность контролировать U питания и наличие ВКЛ зажигания, а у нас нет – потому эти параметры и важны – иначе софт отказывается работать.

Далее еще замечу, что EDIABAS потребуется не только для запуска INPA но и других диагностических программ (почему я написал выше – нужен преобразователь COM в сетевой интерфейс).

Последняя актуальная версия INPA кажись 5.0.2. Работает под Win7 с USB-KLine адаптером. Взял тут.

Дальше – хуже

Почему? Да все потому что программы работают на черт знает каком железе и выдирались из него со скрипом и скрежетом – чтобы заставить их работать на PC под Windows ничего другого нет, кроме как использовать виртуальную машину VMWare – что с успехом умные головы и проделали. А нам как юзерам стало еще хуже – т.к. сигнал от машины с К-линии теперь еще после преобразования в сетевой интерфейс надо еще умудриться передать в виртуальную машину, которая с основной (хостовой) операционкой тоже общается посредством сетевых эмулированных адаптеров. Тут уже точно зарядка не для средних умов – а количество настроек и соответственно возможных глюков увеличивается в разы. И поодиночке программы уже не работают – их надо запускать в комплексе.

6. PROGMAN – программа работающая в среде Windows Embedded (я не знаю что это такое, но читал что просто под XP она не запускается) – в нашем случае идет под VMWare. Есть версии v28, v31 и v32 – по крайней мере я нашел такие. Причем 28я скачанная тут – какбэ совместима с адаптером для INPA – т.е. получается и нашим тоже. 32 я не смог установить. Но 28я встала, соединилась с авто и я наконец-то смог легко и непринужденно осуществить свой замысел – собственно то, зачем я и полез в эти дебри – установить троекратное моргание поворотника.
Т.е. PROGMAN – это программа как пишут в каментах к ней призванная отныне и навсегда кодировать и программировать все БМВ.

Тут сделаю еще пару замечаний по баварским особенностям.
— у меня сложилось впечатление, что у БМВ одним из приоритетных направлений является постоянное обновление софта (прошивок) для разных блоков и вот тут привычные мне понятия по вагу «кодирование и программирование» принимают несколько иной оттенок – по БМВ это обновление прошивок, а не задание каких-либо опциональных режимов для работы блоков как я привык на ваге.
— тут же собственно я понял, что элементарное сервисное кодирование таких вещей как поворотники, плавный свет в салоне, автоблокировка дверей в движении при наборе определенной скорости носит название CKM (Car Key Memory) – и по-сути является вынесенной процедурой (т.е. охватывает множество блоков, но в софте для удобства видимо вынесена в отдельный блок). Именно это мне и было нужно – в абсолютно понятной удобной форме на русском языке натыкал те опции что мне нужны, нажал сохранить и все.

Для работы прогмана необходимо запускать сначала EDIABAS Server, затем из той же директории ifhsrv32.exe – не знаю чего это, и Diaghead Emulator – см. ниже. Само собой – потом уже запускать VMWare и сам образ с Progman. Качал тут.

7. DIS — аналог наверное GFSLight для вага – диагностическая программа – запускается также под VMWare – написано похоже под Unix. Я в этих линуксах не разбираюсь особо – принимаем как есть. Существует в 2х ипостасях – Base диск и видимо Data диск. Т.е. сначала ставим Base, а потом накатываем данные. Некоторая каша с версиями и совместимостью, но я думаю будет правильно делать так – поставил 52 базу – накатил на нее не ниже 52 (я накатывал 57) версию данных.
Есть версия 44 (база и данные) – последняя версия DIS, в которой «встроен» Progman и активны кнопки «Кодирование и программирование» — в версиях выше идет опять какой-то сетевой запрос к черт знает какому серверу SSS для запуска Progman.
Для работы этой программы также необходимо запускать эмуляторы EDIABAS ifhsrv и Diaghead.
Программа очень тормозная. Просто жутко. Зато методом апдейта в нее можно интегрировать TIS (что нафик не нужно ибо TIS и так спокойно ставится на Windows и работает таким образом в 10 раз быстрее). Программа также постоянно интересуется здоровьем аккумулятора и включено ли зажигание – иначе пытается брыкаться и не работать. По поводу установки DISa написано немеряно – тонны букв и слов. И тем не менее – работает не у всех. В моем случае – запустилась, отказалась автоматически определять блоки (видимо из-за контроля зажигания), вручную подцепилась к блокам и кое-что мне показала (продиагностировала). Но все это так ДОЛГО – что просто пропадает желание с ней работать. Качал тут 44 и тут 52+57 (см атач +Base_52).

8. Diaghead emulator – эмулятор диагностической головки – до сих пор не особо разобрался что это и зачем – но в общем снова из серии посредников между кривым дилерским софтом написаном под Unix, запущенном на виртуальной машине и УСБ-Комовско-сетевым адаптером. Тут.

Вот примерно такой обзор ПО для БМВ.
Я не буду писать как установить софт — т.к. чтобы понять как все это мне удалось – необходимо проделать эти процедуры еще как минимум 1 раз а то и больше. Точно также не буду писать как работать с этими программами – я сам новичок с ними.

Для себя отметил следующее:
1. TIS – WDS –ETK – must have обязательно.
2. Carsoft – в топку ибо мало функционала (только считать ошибки).
3. INPA со товарищи – must have (желательно с адаптером уже с CAN – на будущее) – но прежде чем чо-то делать – дважды думать.
4. Progman – must have
5. DIS – в топку по большому счету из-за тормозов, но в плане приобретения навыков – можно оставить.

Надеюсь мои выкладки кому-то помогут сэкономить время.

PS Ссылки с картинками приведу чуть позже и надеюсь поправлю содержание со временем.

Программы диагностики BMW INPA

BMW INPA – это одна из самых распространенных программ для диагностики автомобилей BMW. Она обеспечивает широкий спектр функций, включая чтение и сброс ошибок, анализ данных, тестирование компонентов, программное обновление и многое другое. Программа BMW INPA является надежным инструментом для самостоятельной диагностики и обслуживания вашего автомобиля.

Целесообразность покупки сканера ELM327

Поговорим о том, стоит ли вообще покупать ELM327 для диагностики BMW, ведь есть отличный инструмент Rheingold.

Если вам нужен просмотр таких параметров, как давление во впуске, температура двигателя (хотя это можно посмотреть в скрытом меню, как и обороты), массовый расход воздуха или давление в топливной рампе, отображая красивые графики – да, покупайте.

Если вам нужен мощный инструмент, с помощью которого можно сделать большое количество тестов, сервисных функций, и для которого потребуется диагностический провод OBD2 и программы – сканер ELM327 вам не нужен, так как в сравнении с ISTA-D – это просто игрушка. Количество датчиков, которые можно посмотреть – не так велико, как кажется, и большинство данных можно узнать из того же скрытого меню.

Если вы хотите узнать, как прочитать параметры двигателя через Rheingold, можете прочитать тут.

Через Rheingold так же можно узнать все данные с датчиков, к примеру с DME

Спасибо, что прочитали статью. Надеюсь, вы нашли то, что искали.
Если нет – напишите нам, и мы подготовим материал.

Совет: не подтверждайте получение, пока не проверите сканер и не подтвердите данные продавца. Как проверить – читайте ниже. Если у вас iOS, то покупать лучше с Bluetooth 4.0, так как при работе через Wi-Fi будет недоступен интернет.

Программы для работы с ELM327

Диагностику BMW с помощью ELM327 можно проводить с помощью многих программ. Вот некоторые из них для Android и iOS.

IOS

ELM327 – это универсальный адаптер для диагностики автомобилей, включая BMW. С помощью программы диагностики для BMW через ELM327 вы сможете подключиться к электронным системам вашего автомобиля и считывать данные, сбрасывать ошибки, проверять состояние двигателя и других систем.

Часто задаваемые вопросы о самостоятельной диагностике BMW

Для самостоятельной диагностики BMW вам понадобятся диагностический сканер, специализированные программы диагностики, адаптер ELM327 и, в зависимости от модели BMW, специальные программы для конкретных моделей.

Какой диагностический сканер подходит для BMW?

Для BMW рекомендуется использовать профессиональные диагностические сканеры, которые поддерживают спецификации OBD-II и имеют возможность чтения и сброса ошибок, а также доступ к различным системам и компонентам автомобиля.

Какие программы для диагностики подходят для BMW Е34?

Для диагностики BMW Е34 подходят различные программы, такие как INPA, Rheingold и другие, которые обеспечивают доступ к электронным системам автомобиля и предоставляют функции чтения ошибок, тестирования компонентов и программного обновления.

Могу ли я использовать программу для диагностики BMW через ноутбук?

Да, программы для диагностики BMW через ноутбук предоставляют удобную возможность подключения к автомобилю с помощью специального адаптера и использования программного обеспечения для чтения данных и выполнения различных функций диагностики.

Как часто рекомендуется проводить самостоятельную диагностику BMW?

Рекомендуется проводить регулярную самостоятельную диагностику BMW в соответствии с рекомендациями производителя. Обычно это может быть каждые несколько тысяч километров или в случае возникновения подозрительных симптомов или ошибок на приборной панели.

Могу ли я использовать программу диагностики BMW для разных моделей?

Некоторые программы диагностики BMW могут быть универсальными и подходить для разных моделей, однако некоторые функции и возможности могут быть ограничены для конкретных моделей. Рекомендуется проверить совместимость программы с вашей конкретной моделью BMW перед ее приобретением.

Могу ли я использовать программу диагностики BMW для ремонта автомобиля?

Программы диагностики BMW предназначены для чтения данных и обнаружения ошибок в автомобиле. Они могут быть полезны при определении проблем и их устранении, но для выполнения физического ремонта или замены компонентов рекомендуется обратиться к специалисту или авторизованному сервисному центру.

Какие преимущества самостоятельной диагностики BMW?

Самостоятельная диагностика BMW позволяет вам быть в контроле над состоянием вашего автомобиля и реагировать на возможные проблемы в ранней стадии. Это помогает предотвратить серьезные поломки, снижает расходы на обслуживание и дает вам уверенность в безопасности и надежности вашего автомобиля.

Как выбрать правильный инструмент для самостоятельной диагностики BMW?

При выборе инструмента для самостоятельной диагностики BMW рекомендуется обратить внимание на его совместимость с вашей моделью BMW, функциональные возможности, простоту использования и отзывы других пользователей. Также учитывайте свои потребности и уровень знаний в области автомобильной диагностики.

Нужны ли специальные навыки для самостоятельной диагностики BMW?

Для самостоятельной диагностики BMW рекомендуется иметь базовые знания в области автомобильной диагностики и понимание работы электронных систем автомобиля. Однако с использованием правильных инструментов и руководств можно освоить основы диагностики и обслуживания своего BMW.

Могу ли я использовать программы диагностики BMW на других марках автомобилей?

Программы диагностики BMW обычно разработаны специально для работы с автомобилями BMW и могут быть несовместимы с другими марками автомобилей. Рекомендуется использовать соответствующие программы и инструменты для каждой конкретной марки

Может ли самостоятельная диагностика BMW повредить мой автомобиль?

Правильное использование инструментов и программ для самостоятельной диагностики BMW не должно повредить ваш автомобиль. Однако неправильное чтение или вмешательство в системы автомобиля без достаточных знаний и опыта может привести к неправильным диагнозам или проблемам. Рекомендуется следовать инструкциям, быть внимательными и в случае сомнений обратиться к профессионалам.

Могу ли я использовать самостоятельную диагностику для гарантийного обслуживания?

Использование самостоятельной диагностики для гарантийного обслуживания может зависеть от политики производителя и условий гарантии. В некоторых случаях самостоятельная диагностика может быть принята, если не вмешиваться в системы автомобиля или удалять ошибки. Однако рекомендуется уточнить требования производителя и конкретные условия гарантии.

Где я могу найти программы и инструменты для самостоятельной диагностики BMW?

Программы и инструменты для самостоятельной диагностики BMW могут быть доступны через официальных дилеров BMW, специализированные магазины автодиагностики или онлайн-платформы. Обратитесь к надежным и проверенным источникам, чтобы быть уверенными в качестве и поддержке продуктов.

Когда следует обратиться к профессионалам для диагностики BMW?

В случае сложных или неоднозначных проблем, отсутствия достаточных знаний или опыта в области автомобильной диагностики, а также при выполнении ремонтных работ или гарантийного обслуживания рекомендуется обратиться к профессионалам. Специалисты имеют необходимые навыки, опыт и оборудование для точной диагностики и ремонта автомобиля.

Лучшие инструменты для самостоятельной диагностики БМВ

Для самостоятельной диагностики BMW вам понадобятся специальные инструменты. Начните с приобретения диагностического сканера, который позволяет считывать ошибки и данные автомобиля. Вот некоторые популярные программы для диагностики BMW:

А) Программа для диагностики BMW Е34

Программа для диагностики BMW Е34 позволяет обнаружить и устранить проблемы, связанные с электронными системами автомобиля. Она предоставляет доступ к различным функциям и данным, включая чтение и сброс ошибок, проверку датчиков и многое другое.

Б) Программа для диагностики BMW через ноутбук

С использованием программы для диагностики BMW через ноутбук вы сможете получить полный доступ к электронным системам вашего автомобиля. Эта программа позволяет читать и сбрасывать ошибки, проверять состояние датчиков, контролировать параметры работы двигателя и многое другое.

В) Программа Rheingold для диагностики BMW

Программа Rheingold является одним из самых мощных инструментов для диагностики BMW. Она обеспечивает полный доступ к электронным системам автомобиля и предоставляет подробную информацию о состоянии каждого компонента. Программа Rheingold также позволяет производить программное обновление и кодирование различных модулей.

Программы диагностики BMW E32

Для владельцев BMW E32 существует несколько программ диагностики, которые обеспечивают полный контроль и анализ состояния автомобиля. Эти программы позволяют считывать ошибки, проводить тестирование систем, анализировать данные, выполнять программное обновление и многое другое. Выберите программу, которая наиболее соответствует вашим потребностям и удобна в использовании.

Программа диагностики BMW X5 E53

Если вы владелец BMW X5 E53, то вам понадобится специальная программа для его диагностики. Программа диагностики BMW X5 E53 обеспечивает полный доступ к электронным системам этой модели, позволяет читать ошибки, проводить тестирование компонентов, анализировать данные и выполнять другие функции, необходимые для поддержания автомобиля в отличном состоянии.

Программа диагностики автомобиля BMW

Программа диагностики автомобиля BMW предоставляет обширный набор инструментов для проверки и анализа состояния автомобиля. Она позволяет считывать данные с различных модулей, анализировать ошибки, проводить тестирование датчиков, адаптировать компоненты и многое другое. Эта программа является незаменимым инструментом для самостоятельной диагностики и обслуживания BMW.

Вывод

ТОП-7 инструментов для самостоятельной диагностики BMW предоставляют владельцам возможность контролировать состояние своих автомобилей. От диагностики двигателя до использования специальных программ, эти инструменты облегчают процесс обслуживания и помогают предотвратить возможные проблемы.

Определенные модели BMW, такие как Е34, X5 E53 и E32, требуют специализированных программ диагностики, чтобы обеспечить полный контроль и анализ состояния автомобилей. Программы, такие как Rheingold и BMW INPA, предоставляют обширные возможности, включая чтение ошибок, тестирование компонентов, анализ данных и программное обновление.

ELM327 является универсальным адаптером, который позволяет подключаться к электронным системам автомобилей BMW и использовать специальные программы диагностики для считывания данных и проверки состояния различных систем.

Программы диагностики для BMW через ноутбук предоставляют гибкость и удобство использования, позволяя владельцам автомобилей подключаться к своим BMW и получать доступ к различным функциям и данным для эффективной диагностики.

Выбор правильных инструментов для самостоятельной диагностики BMW является ключевым аспектом поддержания автомобиля в отличном состоянии. Приобретение диагностического сканера, специализированных программ диагностики и адаптера ELM327 дает возможность владельцам контролировать и обслуживать свои автомобили, экономя время и средства на посещение автосервиса.

Использование ТОП-7 инструментов для самостоятельной диагностики BMW, включая программы диагностики, адаптеры и специализированные программы для определенных моделей, поможет владельцам BMW поддерживать их автомобили в идеальном состоянии и наслаждаться безопасной и надежной ездой.

Не забывайте о значимости регулярной диагностики и обслуживания вашего BMW, чтобы он оставался в отличной форме на долгие годы. Самостоятельная диагностика с использованием ТОП-7 инструментов для самостоятельной диагностики BMW поможет вам быть в курсе состояния вашего автомобиля и реагировать на потенциальные проблемы своевременно.

В конечном итоге, самостоятельная диагностика BMW с использованием ТОП-7 инструментов позволяет владельцам автомобилей быть в контроле и поддерживать свои машины в отличном состоянии. Выберите подходящие программы диагностики, адаптеры и инструменты, которые соответствуют вашей модели BMW, и изучите функции и возможности каждого инструмента.

Не забывайте также принимать регулярные меры по обслуживанию и техническому обслуживанию вашего автомобиля, такие как замена масла, проверка уровня жидкостей и замена фильтров. Это поможет вам сохранить долговечность и надежность вашего BMW.

В итоге, благодаря ТОП-7 инструментам для самостоятельной диагностики BMW, вы сможете эффективно управлять и поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии. Необходимость посещения автосервиса будет снижена, а вы сами сможете контролировать состояние вашего BMW, экономя время и деньги.